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上海沃頓實(shí)業(yè)有限公司專注于HUCK品牌十余年,以專心、專注、專業(yè)的精神,贏得了美鋁公司(奧科寧克公司)和國(guó)內(nèi)用戶的雙向好評(píng)。公司 客戶遍布鐵路機(jī)車(chē)(中國(guó)中車(chē)各車(chē)輛廠包括高鐵、地鐵車(chē)輛、鐵路貨車(chē)、車(chē)輛段維修中心)、礦山機(jī)械(振動(dòng)篩廠、洗煤廠)、汽車(chē)(重卡、汽車(chē)座椅)、軌道交通 (地鐵三軌、鐵軌道岔)、風(fēng)電(風(fēng)機(jī)、塔筒)等行業(yè)。 我司配有十余年HUCK產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員對(duì)客戶提供一對(duì)一的售前、售中、售后服務(wù)。

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2025-04-22 03:01:29

    但是上述'環(huán)槽鉚釘'存在如下不足i.該^環(huán)槽鉚釘'有分離槽和在后端較長(zhǎng)的拉用桿,要求鉚接空間大,狹小空間不能釆用此長(zhǎng)鉚釘。ii.若用現(xiàn)有的液壓鉚接器,體積大,對(duì)狹小空間也無(wú)法實(shí)現(xiàn)鉚接。鉚接過(guò)程因要拉斷分離槽,安裝時(shí)嗓音偏大。iv.鉚接后,分離槽后端的拉用桿全部丟掉,材料浪費(fèi)較大。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供的旋壓環(huán)槽鉚釘、旋壓鉚接器及鉚接方法,其目的就是提供一種環(huán)槽鉚釘既具有高強(qiáng)度牢固防沖擊的環(huán)槽鉚接,又能用于狹小鉚接空間。其技術(shù)方案如下旋壓環(huán)槽鉚釘,由釘頭1、釘桿2和套環(huán)3組成,其特征是釘桿2由**前端的光桿段2C、中間的與套環(huán)3擠壓配合的環(huán)槽段2A和后端的一段外螺紋段2B組成。上述釘頭l可為沉頭,六角頭,六角法蘭面頭鉚釘形釘頭l。上述環(huán)槽段2A外徑D2A、套環(huán)3外徑D3取值范圍見(jiàn)表1表1(毫米)tableseeoriginaldocumentpage4一種用于鉚接上述旋壓環(huán)槽鉚釘?shù)男龎恒T接器,其特征是A.前方設(shè)圓環(huán)形***頭4,***頭內(nèi)孔直徑D4與上述套環(huán)3外徑D3擠壓配合;B.后方設(shè)由連成一體的前端連接環(huán);C.連接環(huán)***頭4后端表面,并設(shè)多個(gè)連接件6裝入連接環(huán)***頭的環(huán)槽。上述連接件6若采用螺釘,周向布置的孔;若連接件6采用銷釘,周向布置的孔。美國(guó)進(jìn)口 HUCK99-5008 鉚**頭?上海新型HUCK99-5008鉚**頭全國(guó)發(fā)貨

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    是典型的塑性斷裂.參考文獻(xiàn):[1]馬鳴圖,易紅亮,路洪洲,等.論汽車(chē)輕量化[J].中國(guó)工程科學(xué),2009,11(4):[J].EngineeringScience,2009,11(9):20-27.[2]QiuRanfeng,ChihiroIwamoto,[J].JournalofMaterialcessingTechnology,2009,209:4186-4193.[3]SunYF,FujiiH,TakakiN,[J].MaterialsandDesign,2013(47):350-357.[4]黃倩,曹睿,朱海霞,等.鋁/裸鋼板冷金屬過(guò)渡點(diǎn)塞焊接頭**及力學(xué)性能[J].焊接學(xué)報(bào),2014,35(11):59-62.HuangQian,CaoRui,ZhuHaixia,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2014,35(11):59-62.[5]鄭振太,單平,胡繩蓀,等.大電阻介質(zhì)下的鋁合金電阻點(diǎn)焊[J].焊接學(xué)報(bào),2006,27(7):5-8.ZhengZhentaianPing,Hengsun,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2006,27(7):5-8.[6]張偉華,孫大千,李志東,等.電極板輔助點(diǎn)焊鋼/鋁異質(zhì)接頭的**與性能[J].焊接學(xué)報(bào),2011,32(9):85-88.ZhangWeihua,SunDaqian,LiZhidong,[J].TransactionsoftheChinaWeldingInstitution,2011,32(9):85-88.收稿日期:2015-02-12基金項(xiàng)目:**自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275342,51405334);高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(004)作者簡(jiǎn)介:凌展翔,男。上海操作性能好HUCK99-5008鉚**頭全國(guó)發(fā)貨美國(guó) 哈克進(jìn)口HUCK99-5008鉚**頭?

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    表面處理包括高光面、涂層、鍍鉻。產(chǎn)品名稱:座椅背板材料:PC/ABS背板,PP網(wǎng)狀口袋產(chǎn)品尺寸:580x511x150鉚點(diǎn)數(shù)量:9個(gè)空心鉚柱,內(nèi)徑,外徑6mm。汽車(chē)制造商:沃爾沃要求:口袋緊密強(qiáng)連接在背板上。產(chǎn)品名稱:中央儀表盤(pán)材料:ABSPP產(chǎn)品尺寸:320x300x40鉚點(diǎn)數(shù)量:21汽車(chē)制造商:雷諾要求:高光面,鍍鉻邊尺寸較窄,不允許任何亮印,緊實(shí)裝配。產(chǎn)品名稱:**氣囊材料:ABS鋁產(chǎn)品尺寸:450x380x200鉚點(diǎn)數(shù)量:42汽車(chē)制造商:AstonMartin要求:通過(guò)多點(diǎn)將ABS氣囊固定在鋁框架上。產(chǎn)品名稱:前門(mén)把手材料:ABSPP/POM產(chǎn)品尺寸:1040x600x180鉚點(diǎn)數(shù)量:68汽車(chē)制造商:奔馳產(chǎn)品名稱:中央控制臺(tái)材料:PP產(chǎn)品尺寸:500x300x90鉚點(diǎn)數(shù)量:22汽車(chē)制造商:雪鐵龍產(chǎn)品名稱:車(chē)尾燈材料:尾燈PCB板產(chǎn)品尺寸:380x200x70鉚點(diǎn)數(shù)量:10汽車(chē)制造商:Bentley產(chǎn)品名稱:后視鏡材料:ABSPP/橡膠產(chǎn)品尺寸:130x80x10鉚點(diǎn)數(shù)量:30汽車(chē)制造商:豐田產(chǎn)品名稱:輪轂內(nèi)圈材料:PP-表面鍍鉻產(chǎn)品尺寸:100x100x30鉚點(diǎn)數(shù)量:5汽車(chē)制造商:賓利產(chǎn)品名稱:格珊材料:ABSPP產(chǎn)品尺寸:1100x400x160鉚點(diǎn)數(shù)量:32汽車(chē)制造商:路虎產(chǎn)品名稱:LED尾燈材料:PP鋁產(chǎn)品尺寸:400x150x200鉚點(diǎn)數(shù)量:62汽車(chē)制造商:奧。

    該研究主要通過(guò)三個(gè)途徑:一是利用有限元數(shù)值模擬預(yù)報(bào)鋁合金板變形過(guò)程中板件應(yīng)力變化趨勢(shì);二是進(jìn)行SPR實(shí)驗(yàn)分析鉚erlock值變化規(guī)律;三是進(jìn)行SPR實(shí)驗(yàn)后板件的室溫下靜力學(xué)剪切試驗(yàn),分析剪切力的變化規(guī)律。有限元分析自沖鉚接其工藝過(guò)程為:鉚鼻沖頭推動(dòng)鉚釘向下運(yùn)動(dòng),鉚釘下部的刃口將鉚接材料沖掉并落入凹模內(nèi),鉚釘達(dá)到凹模后停止運(yùn)動(dòng);隨著沖頭的繼續(xù)下行,沖頭下端面的凸臺(tái)將對(duì)鉚接材料加壓,使其發(fā)生塑性變形而向內(nèi)作徑向流動(dòng),使其緊緊包住鉚釘,形成穩(wěn)定的鎖止?fàn)顟B(tài)。實(shí)驗(yàn)材料為6111/,鉚釘長(zhǎng)度為7mm,鉚模型號(hào)為M260425,摩擦系數(shù)為,頭**別設(shè)置為0mm、、,建立有限元模型。圖1為SPR鉚接完成后的等效應(yīng)力分布圖,a、b、c分別是頭高HH設(shè)置為0mm、、。圖1SPR鉚接后等效應(yīng)力分布圖從圖1可以看出:(1)隨著SPR工藝進(jìn)行,鉚釘打入板件內(nèi)部使板件產(chǎn)生塑性變形,在釘腳處的應(yīng)力比較大,同樣對(duì)于底層板來(lái)說(shuō),靠近釘腳處的塑性變形量比較大,應(yīng)力亦為比較大;(2)隨著HH的增加,釘子插入下層板的深度減小,erlock值逐漸減小,HH從0mm增加到erlock由,減小了,而HH從erlock減小了,減小幅度逐漸降低;(3)隨著HH的增加,在A處的應(yīng)力逐漸減小,這說(shuō)明通過(guò)控制HH。美國(guó)哈克進(jìn)口HUCK99-5008鉚**頭?

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