安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室 深圳市詮測(cè)檢測(cè)技術(shù)供應(yīng)

優(yōu)化功率器件散熱：汽車電子系統(tǒng)中的功率器件，如功率放大器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片等，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。若散熱不良，不僅會(huì)影響器件性能，還可能因溫度過高導(dǎo)致器件工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生額外的電磁干擾。在 EMC 整改中，要優(yōu)化功率器件的散熱設(shè)計(jì)。采用大面積的散熱片，并通過導(dǎo)熱硅脂等材料確保功率器件與散熱片緊密貼合，提高散熱效率。同時(shí)，合理規(guī)劃 PCB 上的散熱通道，利用空氣對(duì)流或強(qiáng)制風(fēng)冷方式，及時(shí)帶走熱量。良好的散熱設(shè)計(jì)能保證功率器件在正常溫度范圍內(nèi)工作，減少因溫度問題引發(fā)的電磁干擾，提升汽車電子系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。運(yùn)用展頻跳頻技術(shù)，分散頻段能量。安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室

布線長度和走向?qū)囕d顯示器的 EMC 性能有影響。過長的布線會(huì)增加信號(hào)傳輸延遲，導(dǎo)致圖像顯示出現(xiàn)拖影等問題，同時(shí)也會(huì)增大電磁輻射面積和干擾耦合的可能性。例如，對(duì)于高速的 LVDS 視頻信號(hào)線，其傳輸速率高，對(duì)布線長度和走向要求嚴(yán)格。過長的布線會(huì)使信號(hào)失真，影響圖像清晰度。在整改時(shí)，要盡量縮短布線長度，遵循短路徑原則，減少信號(hào)傳輸損耗。同時(shí)，合理規(guī)劃布線走向，避免布線形成環(huán)形回路，因?yàn)榄h(huán)形回路易感應(yīng)外界磁場(chǎng)，產(chǎn)生較大的感應(yīng)電流，成為干擾源。通過精確控制布線長度和走向，能有效降低車載顯示器的電磁輻射，提高顯示信號(hào)的穩(wěn)定性和圖像質(zhì)量。安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室借助電波暗室準(zhǔn)確評(píng)估 EMC 輻射傳導(dǎo)。

元件的電磁輻射特性直接影響車載顯示器的 EMC 表現(xiàn)。在選材時(shí)，優(yōu)先選用低電磁輻射的電子元件。以晶振為例，選擇具有低相位噪聲、低諧波輸出的晶振，能減少高頻噪聲干擾。對(duì)于電阻、電容等基礎(chǔ)元件，采用表面貼裝（SMD）形式，相比傳統(tǒng)插件元件，SMD 元件的寄生參數(shù)更小，可降低電磁輻射。此外，一些新型的顯示驅(qū)動(dòng)芯片具備更好的電磁兼容性設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了濾波和屏蔽電路，能有效抑制自身產(chǎn)生的電磁干擾。選用這些低電磁輻射元件，從源頭上降低車載顯示器的電磁干擾水平，提高其整體的電磁兼容性。

車載顯示器中有些敏感電路，如顯示控制芯片周邊電路、觸摸傳感器信號(hào)處理電路等，對(duì)電磁干擾極為敏感，即使在整體屏蔽良好的情況下，仍可能受到局部干擾的影響。對(duì)于這些敏感電路，需要進(jìn)行局部屏蔽。采用金屬屏蔽罩將敏感電路包圍起來，并將屏蔽罩可靠接地。在設(shè)計(jì)屏蔽罩時(shí)，要確保其尺寸與敏感電路適配，盡量減少內(nèi)部空間，降低干擾信號(hào)在屏蔽罩內(nèi)的反射和耦合。同時(shí)，對(duì)進(jìn)入和離開屏蔽罩的信號(hào)線進(jìn)行濾波和屏蔽處理，防止干擾信號(hào)通過信號(hào)線引入或傳出。通過對(duì)敏感電路進(jìn)行局部屏蔽，能有效提高這些關(guān)鍵電路的抗干擾能力，保障車載顯示器顯示功能的正常實(shí)現(xiàn)。塑料外殼內(nèi)側(cè)噴涂導(dǎo)電涂層屏蔽。

車身接地系統(tǒng)是車載電子設(shè)備包括顯示器的重要接地參考。在整改時(shí)，優(yōu)化車身接地系統(tǒng)與顯示器的連接十分關(guān)鍵。增加接地連接點(diǎn)，確保車載顯示器能就近接地，縮短接地回路長度，減少接地電阻。例如，在車身靠近顯示器安裝位置設(shè)置額外的接地螺栓，方便顯示器接地連接。對(duì)車身接地部位進(jìn)行清潔和處理，去除氧化層，保證接地連接的良好導(dǎo)電性，使接地電流能順利通過。同時(shí)，優(yōu)化車身接地網(wǎng)絡(luò)的布局，使接地電流在車身內(nèi)均勻分布，避免出現(xiàn)局部電流集中的情況，影響顯示器的接地效果。通過優(yōu)化連接，為車載顯示器構(gòu)建穩(wěn)定、可靠的接地基礎(chǔ)，提升其抗干擾能力。采取有效措施提升電機(jī)控制器 EMC 性能。安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室

在信號(hào)傳輸線增加磁環(huán)抑制干擾。安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室

電源線與信號(hào)線分開布線：在汽車電子系統(tǒng)中，電源線和信號(hào)線分開布線是減少電磁干擾的重要原則。電源線傳輸?shù)碾娏鬏^大，易產(chǎn)生較強(qiáng)的磁場(chǎng)，若與信號(hào)線靠近布線，會(huì)通過電磁感應(yīng)在信號(hào)線上耦合出干擾信號(hào)。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的電源線為多個(gè)大功率設(shè)備供電，電流波動(dòng)頻繁，而附近的傳感器信號(hào)線負(fù)責(zé)傳輸微弱的傳感器信號(hào)。將兩者分開布線，能有效避免電源線磁場(chǎng)對(duì)信號(hào)線的干擾。通常，在布線設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)在 PCB 板上劃分專門的電源線區(qū)域和信號(hào)線區(qū)域，或者在汽車線束中采用不同的線束套管將電源線和信號(hào)線隔開，確保它們?cè)趥鬏斶^程中互不干擾，提高系統(tǒng)信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和穩(wěn)定性。安徽靜電放電汽車電子EMC整改實(shí)驗(yàn)室